ليفتراك برقي بيشتر از ليفتراك ديزلي با محيط زيست سازگار است و نه تنها بي صداتر از ليفتراك ديزلي است، بلكه هيچ مواد مضري را وارد هوا نمي كند. اين جنبه ماجرا وقتي مهم مي شود كه ليفتراك در درجه اول و اصولا داخل يك محيط بسته استفاده شود و كارگران و راننده ها به طور مستقيم و تمام مدت در معرض صداي بلند و دود يك ليفتراك ديزلي باشند (كه البته در چنين مواقعي نيز به تهويه مناسب هوا احتياج داريم). علاوه بر اين، ليفتراك برقي جمع و جورتر است، در مكان هاي كوچك و باريك آسان تر حركت مي كند و نيازي نيست راننده هاي اين وسيله نقليه از كلاچ استفاده كنند كه خود مزيت مهمي است. ضمنا، نگهداري يك ليفتراك برقي ارزان تر از يك ليفتراك ديزلي است چرا كه قطعات متحرك كمتري دارد و يك باتري قابل شارژ هم روي آن است. (در مقابل ليفتراك ديزلي كه مخزن آن به طور مرتب بايد شارژ شود) در واقع ليفتراك هاي برقي در يك ساعت كار هزينه كمتري نسبت به ليفتراك هاي ديگر دارند و طول عمر آنها نيز بيشتر است.
با وجود چنين مزيت هايي براي ليفتراك برقي، شايد باورش سخت باشد كه اين نوع ليفتراك ضعف هايي هم دارد، البته تعداد اين عيب ها كم است و تقريبا همگي مربوط به باتري ليفتراك برقي است. با توجه به آن كه اين نوع ليفتراك نياز به باتري و شارژ شدن دارد، (برعكس سوخت ديزلي)، سرمايه گذاري اوليه آن گران است، مگر آن كه انبار، كارخانه يا هر محيط ديگري كه ليفتراك در آن رفت و آمد مي كند، امكان شارژ در هنگام نياز را داشته باشد كه در آن صورت هم راننده ليفتراك برقي بايد منتظر بماند تا وقتي دستگاه به طور كامل شارژ شد، سپس از آن استفاده كند.
علاوه بر اين، ليفتراك برقي بهترين گزينه براي استفاده در فضاهاي باز نيست چرا كه باتري، قطعات الكترونيكي و مدارها و جريان هاي برق نبايد طولاني مدت در محيط هاي باز بماند.
ليفتراك برقي بيشتر از ليفتراك ديزلي با محيط زيست سازگار است و نه تنها بي صداتر از ليفتراك ديزلي است، بلكه هيچ مواد مضري را وارد هوا نمي كند. اين جنبه ماجرا وقتي مهم مي شود كه ليفتراك در درجه اول و اصولا داخل يك محيط بسته استفاده شود و كارگران و راننده ها به طور مستقيم و تمام مدت در معرض صداي بلند و دود يك ليفتراك ديزلي باشند (كه البته در چنين مواقعي نيز به تهويه مناسب هوا احتياج داريم). علاوه بر اين، ليفتراك برقي جمع و جورتر است، در مكان هاي كوچك و باريك آسان تر حركت مي كند و نيازي نيست راننده هاي اين وسيله نقليه از كلاچ استفاده كنند كه خود مزيت مهمي است. ضمنا، نگهداري يك ليفتراك برقي ارزان تر از يك ليفتراك ديزلي است چرا كه قطعات متحرك كمتري دارد و يك باتري قابل شارژ هم روي آن است. (در مقابل ليفتراك ديزلي كه مخزن آن به طور مرتب بايد شارژ شود) در واقع ليفتراك هاي برقي در يك ساعت كار هزينه كمتري نسبت به ليفتراك هاي ديگر دارند و طول عمر آنها نيز بيشتر است.
با وجود چنين مزيت هايي براي ليفتراك برقي، شايد باورش سخت باشد كه اين نوع ليفتراك ضعف هايي هم دارد، البته تعداد اين عيب ها كم است و تقريبا همگي مربوط به باتري ليفتراك برقي است. با توجه به آن كه اين نوع ليفتراك نياز به باتري و شارژ شدن دارد، (برعكس سوخت ديزلي)، سرمايه گذاري اوليه آن گران است، مگر آن كه انبار، كارخانه يا هر محيط ديگري كه ليفتراك در آن رفت و آمد مي كند، امكان شارژ در هنگام نياز را داشته باشد كه در آن صورت هم راننده ليفتراك برقي بايد منتظر بماند تا وقتي دستگاه به طور كامل شارژ شد، سپس از آن استفاده كند.
علاوه بر اين، ليفتراك برقي بهترين گزينه براي استفاده در فضاهاي باز نيست چرا كه باتري، قطعات الكترونيكي و مدارها و جريان هاي برق نبايد طولاني مدت در محيط هاي باز بماند.
ليفتراك برقي